MANUAL DE ARMADO DEL BIYACK, BIPLANO PARA 3D PARA PILOTOS AVANZADOS, NO PRINCIPIANTES.


TODO EL ARMADO RECOMIENDO PEGARLO CON POXIPOL 10 MINUTOS, POCA CANTIDAD.
PEGAR LAS ALAS ENTRE SI Y PEGARLES LAS VARILLAS DE CARBONO DE 3X1 MM EN BORDE DE ATAQUE Y FUGA, EL DE ATAQUE ES EL REDONDEADO.
PEGAR A UNO DE LOS FUSELAJES LA F1 A 90º, DONDE TERMINA EL APOYO DEL MOTOR, SACAR ESE RECTANGULO DE LAS PLANCHAS ENVIADAS EXTRAS. 
PRESENTAR AMBOS FUSES UNO AL LADO DEL OTRO Y COLOCARLES EL TECHO, EL PISO Y EL ESTABILIZADOR, FIJANDOSE QUE QUEDEN ALINEADOS, SI ES NECESARIO, RETOCAR LAS TRABAS RESPECTIVAS, FIJAR  TODO CON CINTA DE ENMASCARAR.
SI NOS SATISFACE EL ALINEAMIENTO, PEGAR TODO CON CUIDADO DE NO PERDER LA LINEA.
PEGAR AL FUSE EL ESTABILIZADOR, CONVIENE, PREVIAMENTE, PEGARLE AL ESTABILIZADOR EL ELEVADOR, ES MAS FACIL, AL ELEVADOR HAY QUE LIJARLE EL BORDE DE ATAQUE EN FORMA DE CUÑA, PARA QUE APOYE SOLO LA PARTE SUPERIOR, SOBRE LA QUE PIVOTEA, SE UTILIZA CINTA DE ENMASCARAR DE BUENA CALIDAD COMO BISAGRA, DE AMBOS LADOS, FIJANDOSE QUE EL MOVIMIENTO SEA AMPLIO Y SUAVE. ESTE MISMO PROCEDIMIENTO SE DEBE HACER EN LOS ALERONES.
UNA VEZ SECO EL PEGAMENTO, PRESENTAR LAS ALAS SUPERIOR E INFERIOR, CORROBORAR EL PARALELISMO Y EL CENTRADO, SI ESTA CORRECTO, PEGARLAS, LA SUPERIOR VA ALOJADA ENTRE UNA CUÑA EN EL FUSE Y LA TORRE DE APOYO DELANTERO.
RECORTAR DEL MATERIAL ENVIADO PARA SUPLEMENTOS DOS PARTES IGUALES PARA COLOCAR ENTRE AMBAS ALAS, COMO PARANTES, Y PEGARLOS A 10 CM DEL EXTREMO, APROX., EN FORMA PARALELA A LA LINEA DE VUELO.
LA BASE DEL MOTOR VA PEGADA EN LA F1, SIN INCIDENCIAS, DERECHO.
LOS MICROSERVOS VAN PEGADOS EN EL FUSE A LA ALTURA DE LAS ALAS, Y EL MOVIMIENTO SE PUEDE EFECTUAR CON ALAMBRE FINITO COLOCADO CON GUIAS, NO SUELTO, O TAMBIEN CON HILO DE PANTALON VAQUERO, IDA Y VUELTA.
LA BATERIA VA ALOJADA ATRAS DEL MOTOR, CON VELCRO, EN LA PARTE DE ABAJO, RECOMIENDO NO USAR DE MAS DE 1350MA, HACERLE EL ALOJAMIENTO DE ACUERDO AL TAMAÑO DE LA MISMA.
MOTOR PUEDE IR UN CAMPANITA COMUN, QUE TIRE APROX 700 GRAMOS, O CUALQUIER OTRO MAS GRANDE.
EL CG SE ELIGE A GUSTO DEL PILOTO, TOLERA CG MUY ATRASADO SIN PROBLEMAS, PERO HAY QUE AGILIZAR LOS DEDOS, NO ASUSTARSE SI ARMADO DE ESTA MANERA, EL CG QUEDA ATRASADO, MAS ALLA DEL 33% DEL ALA, YO LO VUELO CON LOS SERVOS INSTALADOS CERCA DE LA COLA, Y ES MUY DIVERTIDO, PERO NO PARA PRINCIPIANTES. SE VUELA CON MUY POCO MOTOR, SUGIERO LOS PRIMEROS VUELOS EFECTUARLOS EN DIAS SIN VIENTO, HASTA TOMARLE LA MANO.

FELICES VUELOS.

FELICES VUELOS.